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凡尔赛是什么梗(网络的凡尔赛是什么意思)

凡尔赛是什么梗(网络的凡尔赛是什么意思)

年有个流行词——“凡尔赛”,为什么流行?这又是什么梗?凡尔赛本来是法国的一座奢华宫殿——凡尔赛宫。“凡尔赛”这个梗出自微博博主“小奶球”,她将一些通过看起来是抱怨和不满、在朋友圈以自问自答的方式显示自己生活动态优越的人称为《凡尔赛玫瑰》,后来就直接用“凡尔赛”代替,逐渐在社交网络上流行起来,这种文体也被成为凡尔赛文学体。

凡尔赛,是个什么“梗”?

凡尔赛文学体的三要素:先抑后扬,明贬暗褒;自问自答;灵活运用第三人称视角。举个例:老公竟然送了我一辆粉红的兰博基尼,这颜色选的也太直男了吧,哎!怎么跟他说我不喜欢这个颜色呢?凡尔赛较终演变出来的意思是说这人“太装了”、“太会演戏了”。

凡尔赛,是个什么“梗”?

今年4月的上海国际车展上,东风雪铁龙凡尔赛C5 X首发亮相。8月9日晚,被东风雪铁龙的B级车新标杆的新势座驾——凡尔赛C5 X正式开启了预售,共四款级别配置选择;将于今年9月份正式上市。

凡尔赛,是个什么“梗”?

“凡尔赛”这个名字早在20年前就被东风雪铁龙注册,早有“预谋”啊!东风雪铁龙一直到现在才用,是想好了要把好钢用到好刃上,启用这个名字正好蹭了一波热度。

01放下身段,价格还算给力

之前给人的感觉是法系车越来越缺乏竞争力,不管是在与自主品牌还是与其他合资品牌竞争中竞争力不断下降,价格还总是居高不下,导致东标、东雪、雷诺等法系车销量这几年萎靡不振。凡尔赛C5 X公布的预售价格区间与吉利中型SUV星越L、长安CS85、奇瑞瑞虎PLUS、长安UNIK基本在同一区间。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X被称为东雪的一款引领潮流、重塑B级新标杆的新势座驾,预售价定为14.37—18.67万元,但从价格上讲,算是法系车接地气了一回。

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02跨界车型,还受不受青睐

作为东雪基于第三代EMP2平台打造的全新车型,同时也是东雪实施“元+计划”以来的全球战略车型。凡尔赛C5X的设计灵感来源于CXperience概念车,移植了很多概念车元素,采用飞梭流光“双人”字前脸LOGO设计、标志性X型LED日间灯和尾灯凸显雪铁龙独特身份标识,悬浮式双尾翼、轿跑式流线车身。以及借鉴了许多航空空气动力学线条,增加了整车视觉辨识度。

凡尔赛,是个什么“梗”?

凡尔赛C5 X从外观上看融合了轿车、SUV和旅行车等特点,算是一款跨界车型。这种车型要是在以前说不定还挺受消费者喜欢,现在还真不好说。从这么多年国人购车习惯看,从早前喜欢买轿车、到现在倾向买SUV,跨界车型还是属于小众的车型。

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凡尔赛C5 X

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沃尔沃V60

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丰田雅特

凡尔赛C5 X虽融合多种风格,但更像一款旅行车,在市场上比较属于比较小众,消费人群必将受到限制,对销量一定会产生影响。这种四不像的跨界车型,你往好说是集合了各家之长,往不好的说是你每项单独拿出来对比,各方面又都不占优势,处境十分尴尬。

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凡尔赛C5 X后排

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吉利星越L后排

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奇瑞瑞虎8 PLUS后排

凡尔赛C5 X说是一款中型车,长、宽、高分别为4805×1865×1505毫米,轴距2785毫米,但从车身高度来看,比较低矮,后排空间也显得比较一般,中间有明显凸起,而星越L和瑞虎8 PLUS基本是平的。

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凡尔赛C5 X与星越L、瑞虎8PLUS中控区域对比

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凡尔赛C5 X与星越L、瑞虎8PLUS门侧内饰对比

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凡尔赛C5 X与星越L、瑞虎8PLUS后排出风口对比

凡尔赛C5 X作为B级车,通过凡尔赛C5 X与星越L和瑞虎8PLUS的一些细节对比,星越L和瑞虎8PLUS采用的目前流行的一体化的大连屏设计,凡尔赛C5 X虽然用了两块LED屏,但是分屏设计,设计思想比较传统;凡尔赛C5 X内饰设计塑料感比较强,高级感、豪华感明显不足,科技感对比也稍逊一筹。星越L、瑞虎8PLUS后排出风口都有个小屏来显示和调节温度,而凡尔赛C5 X还是比较传统的方式。

03配置丰富,能否引领潮流

凡尔赛C5 X四款车型配置还算丰富,12项在主流B级车中高配级别才装备的配置,凡尔赛C5 X该有的都有。

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用料上还算比较扎实厚道,采用绿色环保内饰。

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凡尔赛C5 X 搭载1.6T发动机

凡尔赛C5 X搭载1.6T第三代360THP涡轮增压发动机升级版,搭配爱信8速手自一体变速箱,较大功率129千瓦,较大扭矩250牛米,四款车型都为两驱车型,18.67万顶配还是1.6T两驱车型,这就让人难以出手了。

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吉利星越L、瑞虎8PULS、长安UNIK搭载的2.0T发动机

凡尔赛C5 X搭载的1.6T发动机与同价格的吉利星越L、长安UNIK、长安CS85 COUPE、瑞虎8PULS等SUV相比,这些SUV搭载的是2.0T发动机,凡尔赛C5 X并不占优势。

总结:

虽然东风雪铁龙凡尔赛C5 X放下身段降低了价格,更加亲民,但是限于跨界车型的设计以及与同价位车型的对比,说实话毫无竞争力可言。一买这种车的人就比较少,如今的中国消费者要么趋向于买单项性能更优的轿车、SUV或者MPV,而不会选这种四不像的车型,从其他品牌旅行车的销量就可以看出其都不是主机厂主力销售车型,凡尔赛这个“梗”今年还继续能“流行”吗

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